現代潛艇技術是非常高端的技術，要求非常的復雜，尤其是對制造艇體所需的材料有著極高的要求，這可是關系下潛深度多少的問題，如今各國都積極尋求制造各種特種鋼材，也許有人會提出一個疑問：如果論到性能的話，為什么不能使用鈦合金代替鋼材呢？

如果從性能上來說，鈦合金更為理想，具有極佳的強度，而且更輕，能保證潛艇達到400米的極限潛深，還不具有磁性，不會被磁感應探測器發現。這一技術也有過應用，原蘇聯/俄羅斯曾經對鈦合金在潛艇上的應用擁有濃厚的興趣，在上世紀60年代，建造過以鈦合金材料為主的鈦金屬潛艇，即：661型核潛艇。北約代號：Papa-class，譯文：帕帕級，簡稱：P級，為世界上水下航行速度最快的核潛艇，水下航速超過44節。

既然性能極為理想，這個技術為何不受重視呢？661型潛艇僅僅是在技術上進行嘗試，僅建造了一艘，雖然后來依然將鈦材料作為潛艇使用的材料之一加以應用，但是沒有建造全鈦的潛艇，基本放棄這一技術了。

明知鈦合金潛艇技術領先，為何俄羅斯棄之不用？更讓人想不到的是，一直與俄羅斯進行技術爭鋒的美國竟然沒有選擇這個技術類型，美軍至今沒敢嘗試。不禁讓人想知道：金屬鈦造潛艇到底有啥難度？

如果研究起來的話，那么答案很簡單，高昂的成本，首先，鈦金屬材料本身就非常昂貴，還相當的難以獲得。俄羅斯敢搞，主要得益于其鈦資源非常豐富，美國使用的鈦尚需要從俄羅斯進口，應用于潛艇幾乎是不敢想象的事情。

其實，加工工藝有著非常嚴格的要求，主要是鈦屬于一種活潑的金屬，很容易吸收與氧氣和氮氣發生反應，這在潛艇制造上絕對是不許可的，故而不可能在露天焊接鈦材料。

為了能夠用鈦材料制造潛艇，不得不建造加壓車間。先將車間內的空氣抽空，再充入氬氣，在充滿了惰性氣體的空間內，焊工穿上類似于太空服的特殊套裝，依然從鋼瓶中呼吸氧氣，如同在水下工作一樣，這樣才能進行焊接工作。

建造一個可以焊接潛艇艇體的加壓車間，本身就不是件便宜的事兒，在其中進行焊接也不是件簡單的事情，在技術上的要求之復雜難以想象，后果是非常的高成本，制造全鈦潛艇的成本之高，一艘至少為鋼質潛艇的5倍以上，讓美軍再有錢一樣承受不起，俄軍不敢再考慮了。